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Nach zwei bisher sensationellen Saisons steht 2026 die dritte Saison der FIM-Frauen-Weltmeisterschaft im Rundstreckenrennen auf dem Programm. Mehrere neue Namen verstärken ein ohnehin schon stark besetztes Feld, während bekannte Konkurrentinnen erneut um den Titel kämpfen. Bevor am Freitag, dem 27. März, beim Saisonauftakt der WorldWCR beim Pirelli Portuguese Round die Ampeln ausgehen, verschaffen Sie sich einen Überblick über das Teilnehmerfeld, bevor es richtig losgeht.

DIE TOP-FAHRERINNEN VON 2025: Herrera will ihren Platz an der Spitze verteidigen

Nachdem Maria Herrera in der Winterpause vom Klint Racing Team zum Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR-Team gewechselt ist, wird sie ihre Titelverteidigung in der Hoffnung angehen, ihre beeindruckende Bestmarke von mindestens sechs Siegen in den letzten beiden Saisons zu erreichen oder sogar zu übertreffen. Beatriz Nelia (Ampito Crescent Yamaha), die nach einem verpassten Titelgewinn in der letzten Saison auf Revanche aus ist, wurde in der vergangenen Saison Zweite. Da sie in dieser Saison bei ihrem Team bleibt, dürfte sie im Titelkampf mitmischen. Chloe Jones (Monster Energy Crescent Yamaha) sicherte sich in der vergangenen Saison bei ihrem Heimrennen einen WorldWCR-Podiumsplatz und holte in der Saison insgesamt fünf weitere, womit sie den dritten Platz in der Meisterschaft belegte. Ihre Form in der zweiten Saisonhälfte machte Neila und Herrera bei ihrem Kampf um die Krone zeitweise einen Strich durch die Rechnung, und 2026 will sie einen weiteren Schritt nach vorne machen und ernsthaft um den Titel kämpfen. Roberta Ponziani (Klint Racing Team) bleibt in ihrer Box aus den Jahren 2024 und 2025. Obwohl sie in der vergangenen Saison neben Herrera und Neila die einzige Fahrerin war, die ein Rennen gewinnen konnte, wird sie nach konstanteren starken Ergebnissen streben, wie letztes Jahr in Cremona, wo sie den zweiten Platz belegte und einen Rennsieg errang. Sara Sanchez wechselt zum Hadden Racing Team und hofft auf einen starken Start ins Jahr 2026, nachdem sie 2025 mit einem doppelten Podiumsplatz in Assen begonnen hat. Eine weitere Spanierin, die man im Auge behalten sollte, ist die Rookie Paola Ramos (Klint Racing Team). Sie sicherte sich ihren Platz im Team durch ihre herausragende Leistung in Jerez im letzten Jahr, wo sie bei ihrem Debütrennen den vierten Platz belegte, bevor sie in Rennen 2 ihren ersten Sieg in der Meisterschaft in ihrem erst zweiten Rennen einfuhr.

DER KAMPF UM DIE SPITZENPLÄTZE: Knappe Abstände trennen die Top 5 von den Top 10, bei so viel Talent über die gesamte Startaufstellung verteilt

Lucie Boudesseul (GMT94 Yamaha) machte in der vergangenen Saison Runde für Runde Fortschritte und holte in den letzten beiden Rennen jeweils einen Podiumsplatz. Die 23-Jährige hofft auf eine Durchbruchssaison in ihrem zweiten Jahr. Pakita Ruiz (PR46+1 Racing Team) hat 2025 zwar keinen Podiumsplatz erzielt, war aber im vergangenen Jahr eine der beständigsten Fahrerinnen der Meisterschaft. Sie holte in jedem Rennen Punkte und verpasste nur einmal die Top 12. Die spanische Fahrerin hofft, in der Winterpause an Geschwindigkeit gewonnen zu haben, um im Kampf um die Titel mitmischen zu können. Die Mexikanerin Astrid Madrigal (Pons Italika Racing FIMLA) hielt ihr Tempo in den Top Ten und belegte in der Meisterschaft 2025 den 9. Platz. Ihre Aufgabe in dieser Saison wird es sein, die Geschwindigkeit wiederzufinden, die sie letztes Jahr in Cremona gezeigt hat und die ihr mit Platz 4 den höchsten Platz ihrer WorldWCR-Karriere bescherte. Tayla Relph (Full Throttle Racing) kämpfte häufig mit Madrigal und AvalonLewis um die hinteren Plätze in den Top 10 und wird versuchen, den Sprung in den Kampf um das Podium zu schaffen.

TOP-15-FAHRERINNEN: Rivera bekommt Gesellschaft von der Titelverteidigerin und hofft, von der #6 zu lernen

Natalia Rivera (Terra & Vita GRT Yamaha WorldWCR Team) wird in dieser Saison davon profitieren, nun eine Weltmeisterin in der Box zu haben; sie wird versuchen, so viel wie möglich von ihr zu lernen, um 2026 in der Gesamtwertung einen Schritt nach vorne zu machen. Mallory Dobbs (YVS Sabadell Diva Racing) wird in dieser Saison als einzige Vertreterin der Vereinigten Staaten an den Start gehen und strebt mehr Konstanz bei den Ergebnissen an, wie bei ihrem WorldWCR-Karrierebestresultat in Magny-Cours (Platz 10). Die chilenische Fahrerin Isis Carreno (Pons Italika Racing FIMLA) freut sich auf einen Neuanfang im Jahr 2026, nachdem sie in der Saison 2025 aufgrund einer im Training erlittenen Knöchelverletzung nur an acht von zwölf Rennen teilnehmen konnte. Lucy Michel (TSL-Racing) und Emily Bondi (FT Racing Academy) wollen beide nach ihren Platzierungen im Mittelfeld in der Saison 2025 (Platz 17 und Platz 19) einen starken Saisonstart hinlegen. Bondis Landsfrau und Teamkollegin für 2026, Line Vieillard (FT Racing Academy), geht nach einem starken Meisterschaftsdebüt bei ihrem Heimrennen in Magny-Cours, wo sie die Plätze 9 und 11 belegte, in ihre erste vollständige WorldWCR-Saison. Adela Ourednickova (Dafitmotoracing) eröffnete und beendete die Saison 2025 mit Punktgewinnen im ersten Rennen in Assen und im zweiten Rennen in Jerez. Sie wird daran arbeiten, die Häufigkeit ihrer Punktgewinne zu steigern, um sich 2026 weiter nach oben zu arbeiten.

NEULINGE IN DER WORLDWCR: Dal Zotto und Hand sichern sich feste Startplätze

Neue Gesichter, die sich einen Vollzeit-Startplatz für die Saison 2026 gesichert haben – einige davon sind echte Rookies, andere kehren ins Fahrerlager zurück, nachdem sie zuvor als Wildcard- oder Ersatzfahrerinnen debütiert hatten. Von den zurückkehrenden Fahrerinnen sammelte Denise Dal Zotto (PATA AG Motorsport Italia) bei ihrem Debüt in Cremona in beiden Rennen Punkte und holte dann bei ihrem zweiten und letzten Auftritt im Jahr 2025 einen einzigen Punkt. Sie hofft, sich schnell einzugewöhnen, ähnlich wie die britische Fahrerin Katie Hand (Team Trasimeno), die darauf abzielt, ihre ersten WorldWCR-Punkte lieber früher als später zu holen. Was die Fahrerinnen betrifft, die in Portimao ihr WorldWCR-Debüt geben, bringt die Spanierin Yvonne Cerpa JuniorGP-Erfahrung mit und gesellt sich neben Arianna Barale (Hadden Racing Team) und Martina Guarino (Prata Motor Sport) zum Fahrerlager. Das polnische Duo Patrycja Sowa (Team Trasimeno) und Karolina Danak (Yamaha AD78 FIMLA) fährt zwar für unterschiedliche Teams, doch gemeinsam sind sie die ersten polnischen Fahrerinnen in der dreijährigen Geschichte der WorldWCR.

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